達克羅
（
Dacromet
）
是一種新型的金屬表面保護工藝，
國內又稱為鋅鉻涂層，
2002
年
國家質量監督檢驗檢疫總局發布了“鋅鉻涂層
技術條件”的中華人民共和國國家標準，
標準號
為
GB/T18684-2002
，
為達克羅涂層的生產和檢測帶來了方便。
與傳統的電鍍鋅相
比
,
達克羅的耐腐
蝕性能好
,
而且在涂覆全過程中無污染
,
成為符合環保要求的一項“綠色
工程”
。應用該技術可以使
基體表面具有耐蝕、耐高溫氧化、
隔熱和密封等性能。這一技
術不僅在航空航天、石油化工、機械
制造、公路、鐵路、碼頭等領域得到了廣泛的應用，
而且已推廣到電器行業中。
1
達克羅涂層的特點
(1)
生產過程無污染。達克羅涂覆生產過程中，工件在前處理時，僅生成少量的鐵銹
和粘附在工件表面的油污，整個生產是在一個封閉循環的工序中進行
,
達克羅涂液在固化
時向外排放的主要是涂
液中的水份，因此對外界無污染。
(2)
極強的抗腐蝕性能。達克羅涂層的厚度一般情況下，一涂的厚度
3
～
5
μ
ｍ，二涂
二烘在
6
～
10
μ
ｍ
,
根據統計
,
在標準鹽霧試驗下，達克羅涂層每
100
ｈ消耗
1
μ
ｍ
,
而電鍍
鋅時涂層每
10
ｈ即消耗
1
μ
ｍ
,
因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力
,
在同等涂層厚度下
,
是
電鍍抗腐能力的
7
～
10
倍。做的好的達克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達
1000
ｈ以上。
(3)
高滲透性。
達克羅涂液是水溶性的涂液
,
所以它的滲透性非常好
,
在細微的空隙的中
也能形成涂層，其深涂能力遠優于電鍍。
與電鍍相比，對于小孔的內壁，電鍍時是很困難
的，
但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。
有人曾做過試驗，
收緊的彈簧件經過達克羅處
理后
,
放開后再作鹽霧試驗
,
其耐鹽霧試驗的時間仍可達到
240
ｈ以上
,
說明達克羅涂液已滲
入緊密結合的縫隙處。
(4)
無氫脆。達克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進行酸洗。氫脆是傳統電鍍
鋅工藝不能完全克服的弊端，由于
達克羅工藝不對工件進行酸洗
,
就可以避免氫離子侵蝕
鋼鐵基體
,
因此達克羅涂層特別適用于
6
～
1000
Ｎ
/
ｍｍ
2
的高強度螺栓和彈簧種類的工件
的表面防腐保護。
(5)
高附著性。達克羅的涂層經過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復
合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結合力，
所以它的附著性相當的好。同時，
這
樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。
(6)
極好的耐熱性。達克羅涂層是在
300
℃左右的溫度條件下固化的形成的
,
因此它能
長時間在高溫條件下工作，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好。
(7)
較好的耐候性。達克羅在一定層厚下可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵
蝕。
被用于市政工程中。
經檢測，
其耐ＳＯ
2
試驗可達
3
周
,
此外還具有一定耐化學藥品的
2
腐蝕性
,
在汽油、機油中耐蝕性較好。
(8)
低摩擦性。
在達克羅涂層中加入高分子材料，
經適當處理工件的為摩擦系數
0.06
～
0.12
，經一般處理為
0.12
～
0.18
，能滿足工業的需要。
(9)
涂層厚度易控制。一般達克羅涂層的厚度，二涂二烘可以控制在
6
～
8
μ
ｍ之間
,
用于緊固件的表面防腐處理時，
其配合精度可以符合
6
ｇ
/6
Ｈ的精度
,
不會出現象熱鍍鋅處
理過的緊固件在操作中易破壞涂層的現象。
(10)
涂層硬度低。
達克羅涂層本身的硬度僅有
1~2
Ｈ
,
再加上它較薄
,
達克羅涂層不適用
于運動件或在高耐磨的條件下使用。
由于達克羅涂層具有上述十大特點
,
所以適用于電器設備的金屬表面涂覆。
2
達克羅涂層的組成及防銹機理
達克羅處理涂液是由直徑四到五個微米，
厚零點四到五微米的鋅片、
鋁片、
無水鉻酸、
乙二醇、氧化鋅等組成的分散性水溶液。把被處理的工件放入處理液中浸泡或噴涂后
,
使
工件的表面薄薄地粘附上一層涂液，
然后在
固化爐中加熱至
300
℃左右
,
使涂層中的
6
價的
鉻被乙二醇等有機物還原
,
生成不溶于水、不定形的ｎＣｒＯ
3
、ｍＣｒ
2
Ｏ
3
，在它的作用
下，將鋅片與鋁片粘結在一起，在工件的表面形成數十層的層層相疊的涂層
,
同時達克羅
涂液中的無水鉻酸，使工件表面氧化，使涂層與工件表面的結合力增強。
達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點：
(1)
鋅粉的受控自我犧牲保護作用
；
(2)
鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜；
(3)
由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者
到達工件表面所經過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅
,
腐蝕電流很容易在各
層之間流動
,
尤其在鹽霧環境中
,
大幅度減小保護電流使鋅易于消耗
,
在處理中早期階段產
生了白銹或紅銹。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成
,
電導適中
,
所
以有極佳的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽
,
即使在鹽霧試驗中鋅的析出
速度也受到了控制。而且
,
由于達克羅干膜中鉻酸化合物不含有結晶水
,
其抗高溫性及加熱
后的耐蝕性能也很好。
3
達克羅工藝過程和應用
達克羅涂覆工件，可以采用浸涂法，這是最常用的一種方法，主要用于標準件或比
較小的工件，
對于尺寸比較大的零件，
可以采用噴涂或刷涂，
在生產中到底采用哪一種方
法進行表面涂覆，可以根據零件的尺寸、形狀、
質量要求、加工量等來選擇適宜的表面涂
覆工藝。
下面以浸涂為例，
采用二涂二烘時的達克羅處理過程如下：
待加工工件→清洗脫
脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在
料筐或網帶上→分散倒出的工件，
使互相不重疊在一起→進爐預熱，
去除涂層中的水份→
3
高溫烘烤燒結，
進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液
→離心甩干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，
使互相不重疊在一起→進爐預
熱，
去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，
進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→包
裝入庫或出廠達克羅技術目前在國內，在汽車行業應用較廣
,
例如上海大眾、廣州本田、
武漢神龍、一汽紅旗、二汽東風等。在變壓器、電氣電子行業
,
各種家用電器電子產品、
通訊器材、
高低壓配電柜的上面，
都得到了應用。
例如深圳有個專為電子行業配套的公司，
專門上了條達克羅涂覆生產線，
進行電器產品和各類標準件的表面防腐處理。
如皋高壓電
器廠、沈陽、西安、平頂山高壓開關廠等都自己籌建了達克羅涂覆生產線，
除滿足自己生
產的電器產品的防腐需要外，還對外承接加工處理。在地鐵、輕軌、橋梁、隧道的金屬結
構件、標準件、緊固件、預埋件、高速公路的波形護欄等的應用。目前
,
上海新建的高架
和輕軌的關鍵結構件、標準件
,
都采用了達克羅技術。達克羅是一種金屬表面防腐的新技
術
,
而且是一種環保型的新技術
,
應用越來越廣泛
,
我們可以在要求較高的防腐性產品中
,
根
據具體需要選擇采用
;
達克羅件可取代電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、不銹鋼緊固件和標準
件。當然
,
達克羅產品也存在著弱點
, [3]
盡管如此
,
隨著達克羅技術的普及和發展
,
技術的進
步，新的材料的采用，其生產成本會有一個逐步降低的過程。另外
,
從表面上看達克羅涂
層的生產成本比較高
,
但從涂覆后工件的使用年限上看
,
減少了定期維修費用
,
總的算起來
還是經濟的。
以下部分引用沈陽航達公司的達克羅產品性能及企業標準，僅供參考
1
、達克羅性能表
牌
號
涂料組成
主要特性
(
供參考
)
HDX320FG
A1
組分：
11KG
A2
組分：
4.0KG
B
組分：
5.0KG
C
組分：
0.035KG
涂料化學穩定性高
,
涂層呈現銀灰色
,
金屬質感
強
,
涂層結合力均在
4
級以上
,9
微米的涂層中性
鹽霧實驗壽命可達
1000h,
可頂涂。
HDX350FG
A1
組分：
11KG
涂料化學穩定性高
,
涂層呈現亮灰色
,
涂層結合
